P0299 suralimentation turbo faible

Bonjours a tous
J ai récemment changé le turbo sur ma clio 3 dci75 , changement que j ai fait moi même en suivant minutieusement un tuto
Le problème que je rencontrais était mon voyant anti pollution et injection a contrôlé s allumais , mon odb indiquait p0380 circuit a bougie panne et p0101 débitmètre d air ,j'ai mis des bougie neuve et depuis ça semble resolu

Le problème le plus important que je rencontre et que mon voyant moteur s allume "panne de l injection avec deux bip et le voyant orange antipollution
Et sans perte de puissance apparente
Ce qui est curieux c est qu il ne s allume jamais en basse vitesse,c est a dire en ville ou même a 90/95 km
J ai remarqué qu il se déclenche au alentour de 110 km
Jamais en-dessous et pas systématiquement,
Récemment j ai fait paris /Nevers à l aller il s est déclenché a 70km de paris ensuite a nouveaux 30/40km après
Au retours j ai fait 200km sans qu il se manifeste,j ai fait 30mn a 110 en 4e pour régénère mon fap
Arrivé à Paris j ai fait un diagnostique pour vérifie mon fap ,celui ci indiqué régénération réussi et fap colmaté a 20%
Donc j écarte le fap
Je pensait au capteur de suralimentation mais j en est mis un autre d ocaz j ai fait 300km depuis sans dépassé les 105km/h
Mais aujourd'hui il s est de nouveau affiche et cela a 110 km,/h
Je l ai efface mais il est revue 10km plus loin
J ai commandé un capteur neuf que je dois aller chercher aujourd'hui
Mais pas sûr que cela vienne de la
Je pensais à une vanne egr d'effectueuse vue que cela se manifeste a une certaine vitesse ou bien au boitier papillon
Les durite semble bonne
Qui aurait la lumière pour m éclairé

Cordialement juju1970

Salut Juju1970,

Tu dis:
"Le problème le plus important que je rencontre et que mon voyant moteur s allume "panne de l injection avec deux bip et le voyant orange antipollution"
Mais ca ne te remonte pas de code ?

je suppose que tu a nettoyé la vanne EGR et vérifié qu'elle était bien en position fermée.

Tu titre : "P0299 suralimentation turbo faible"
Est ce que ta valise donne les flux de données pour vérifier la pression de suralim mesurée par le capteur ?

cordialement
Titidom

Bonjour
Oui j avais tout nettoyé,
Concernant la vanne egr ont m'a dit que si elle était en cause ça ferait de la fumée noire,moi je n' ai aucun fumée qui sort de l échappement,le fap après diagnostic indiqué 20%de colmatage et que le précédente régénération a réussi

Depuis que j ai changé les bougie je n' ai plus de voyant antipollution et injection a contrôlé qui s allume

Seulement ce voyant panne de l injection avec deux bip et la clé et le voyant stop rouge qui s allume toujours a partir de 100/110km/h et cela pas systématiquement ,il peut s allume après avoir fait 70km  je l efface et il revient 30km plus loin
Quand je branche mon odb elm327
Il me sort le code p0299

Part moment elle fait des acout comme si elle reprenait son souffle.

Le premier jour où le voyant panne de l injection s est allumé,j ai fait un diagnostique avec la valise pro
Les défauts qui sont sorti étaient:

DTC010122
Circuit de l'admission d'air
Signal hors limite haute

DTC154522
Regulation temperature amont filtre a particules
Signal hors limite haute

DTC226322
Circuit de suralimentation
Pression de suralimentation trop basse.
Actif

Je soupçonne le boitier papillon,ou l electrovanne turbo qui est derrière la durite du boîtier filtre a air car je l avait changé vu que j avais cassé le petit embout ,je l avait acheté a la casse,ou alors un problème de durite?

Je rajoute j ai mis un capteur de suralimentation turbo neuf

[adm]bonjour

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merci d'en tenir compte[/adm]

Ok mais ça gêne en quoi ?

Du coup ta tout effacé,tu censure facilement...

A j'ai compris,c est pour réduire les émissions carbone..

Y a rien dans votre règlement qui limite le nombre de message posté ?
En 10mn