l ordre des injecteurs est des cylindres moteur puma 2.2 dci 120

bonjours les loulous ,
svp , je recherche , l ordre des cylindres , est l ordre des injecteurs , sur le net ont trouver de tout est rien ,
c'est un moteur 4huv puma 2.2 hdi 120 cv , de 2008, ils y en a qui disent qu ils faut les coder , nous en avons monter sur un jumper , sans les coder ca fonctionne ,
si vous aviez un schema , ce serais cool,
merci

re, les loulous ,
photo du diag ,
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daniel

Salut,

Le 1 est coté distri et par pitié fait toujours le codage.

Ces codes défauts font plus penser à une destruction de pistons qu' un problème injecteurs, prend tes compressions et/ou regarde avec un endoscope.

bonjour , gizorg ,
dit moi regarde ce que j ai trouver esque ca corespond bien a un moteur puma ,
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Bonjour,

Le document ne vas, tu as l' impression que tu codes l' injecteur 3 sur le cyl 4.

Tout les moteurs fabriqué par PSA on le Cyl n°1 coté volant moteur. Il s' agit ici d' un Puma donc l' ordre Ford est respecté soit le 1 coté distri.

En cas de doute, sur tout moteur il est possible de débranché l' injecteur et de faire une action démarreur, ainsi le défaut "injecteur cyl  n° X circuit ouvert " va remonter en mémoire, permettant ainsi l' identification.

Concernant le tien, un simple test si il tourne encore, est d' enlever le bouchon d' huile moteur, moteur tourant, fatalement il y a des postillons d' huile qui vont sortir, ça permet d ' entendre et de constater si une pression/souffle anormal se fait sentir.

J' envoie de la doc en MP.





Mer 9 Oct 2024 - 22:01

Bonsoir,

Alors des nouvelles ? ça se termine comment ?

Bonsoir,

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Je suis sur un camping-char en ce moment, même défaut que toi,  sur le cylindre 4.  Je n' ai pas pu faire de constat, car la paroie du cylindre 4 est pleine d' huile. En compression j' ai 2.8 bars seulement.
Comme j' avais déposé l' injecteur, j' ai aussi enlevé le voisin et j' ai regardé dans le cylindre, qui lui comprime à 25 bars:

Piston au point mort bas, on voit bien le honage du cylindre:

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Ensuite en remontant ça s' estompe:


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Et dans la moitié de la chemise, ça s' efface et on devine un dérangement de surface:

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Donc il y en assez pour changer le moulbif.

Bonsoir,

UP alors pas de réponse ?