308 1.2L 130CV P0011 et P0014

Rappel du premier message :

Bonjour

Après un remplacement de courroie de distribution (83 000km 8 ans) sur ce moteur de M....apparition "allez à l'atelier" avec les codes défauts P0011 et P0014
Causes ?
Où trouver les electrovannesde pilotage de la distribution ?
Qui aurtait de la doc ou une photo ou un tuto pour situer ces 2 electrovannes ?
Le remplacement de la courroie implique t il une vidange d'huile moteur automatique ? Ou peut effectuer le remplacement sans vidanger ?
Merci

Tu peux me passer VIN de la voiture?

Bjr
Voir MP

Bonjour,

réf 98 023 667 80  remplacé par 98 298 989 80,  je donne les 2 réf pour une recherche web, parfois les nouvelles réfs ne sont pas encore actualisées. Je confirme le prix 119.02€ ttc.

Mais histoire de, quand tu vas avec ce genre d' outils, en tenant compte que c ' est la première fois qu' il est démonté, tu arrives à faire le coté sur la façade de distri. derrière le palier de roulement cardan gène, devant l' outil ne prend pas l' arrondi dans la zone filtre à huile et coté bv  c ' est le passage tu tube echappement.  Il faut donc un outil moins large et qui tolère un angle de travaille pour le frapper.

Exemple  d ' outil pour décoller (va bien coté façade distri) pas pour le reste:

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Merci Gizorg

Bonjour
Suite de l'histoire : à la vidange de l'huile moteur le mécanicien après observation du filtre à huile et de l'état de l'huile , décide de ne pas allez voir la crépine
Donc vidange seule et complément avec 0W30
A suivre...

Bonsoir,

Heureusement que j' étais assis quand j' ai lu ça, il est bien sûr impossible de le savoir en regardant l' huile, puisque si la matière coince dans la crépine, elle n' est pas ailleurs... Après comme je l' ai dit, on peut tout à fait démonter pour rien, l' avantage est qu' après démontage on le sait.

Bonjour,
Alors oui, je te comprends mais le raisonnement était si la crépine est obstruée il y aurait déclenchement du relais de pression huile !..??

Bonsoir
Qui aurait les références de plaquettes AV et AR pour cette 308 II 1.2 de 2014
Envoie VIN par MP à qui a les références
Car sur les sites il y a trop de références différentes...
Merci

Bonsoir,

Oui mais quand ça s' allume c' est salement colmaté.

Frein AV:
Jeu de plaquettes: 16 478 602 80
1 Disque: 98 039 181 80 (283mmx26mm cote mini= 26-2= 24mm)
Vis de support étrier: 98 047 408 80 (M12x150-30)

Frein ARR:
Jeu de plaquettes: 16 364 139 80
KIT DE 2 DISQUES DE FREINS AR: 16 095 828 80 (268mmx12mm cote mini = 12-2 = 10mm)
Vis de support d ' étrier: 98 002 207 80 (M12x150-40)

Il ya des cas que quant ca s'allume il peu y avoir eu deja des dégâts plus ou moins important !

Bonne soirée.

Je vais voir comment la voiture se comporte ; mais à l'alerte (si alerte il y a) je ferai passer par l'option visualisation de la crépine de la pompe à huile et nettoyage s'il le faut dans un garage qui me fera ce que je demanderai ! Car sans rampes ni fosse ni pont... c'est galère à 73 ans !

profil54 a écrit:

c'est galère à 73 ans !

Encore 2 mandats et ce sera l' âge légal de départ en retraite... déconne pas.

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Regarde tes MP stp...

Bonjour

Alors j'ai réinitialisé ma Diag box et tout refonctionne à nouveau
C'est bien ma pile bouton qui avait semé la zizanie dans la date...
Donc valise ok
Pour la 308 j'attends si des codes défauts reviennent ou pas...il va y avoir un aller retour Lyon qui devrait être révélateur
@+

J'ai trouvé cette courroie de distribution qui résisterait à l'huile moteur pour la modique somme de :

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306€
Ce qui peut signifier que les autres sont missibles à l'huile ???

Bonsoir,

C 'est préciser pour le marketing, je n' ai pas toute la liste des adaptables, mais les autres le font aussi. Le fournisseur d ' origine est dayco. Je ne me suis pas amusé à faire le calcul entre un kit origine (qui comprend la courroie élastique de ppe à eau, divers vis, divers joints) et un kit "adaptable" plus dénudé, mais l' exercice serait intéressant.

64€ chez Mister toto

La question qui se pose est pourquoi Peugeot ne préconise pas ce type de courroie pour les moteurs 1.2 L ???

Bonjour,

HA mais ça ne change rien, la Gates est pareil que la Dayco, c' est comme si moi demain , je décide de vendre une pompe à eau et je marque en commentaire "résiste au liquide de refroidissement" , c 'est même pas une tournure insidieuse, ça sert à rien de le mentionner, une courroie d' EB va pas aller ailleurs que sur un EB....

Le problème étant que l'huile moteur accélère la dégradation de la courroie de distribution sur les moteurs 1.2L ; alors il serait déjà judicieux que le constructeur prenne en charge la conséquence de sa "mauvaise conception" ou idée et que si une matière de courroie est plus résistante à l'huile, alors l'indiquer et expliquer pourquoi serait un gage de confiance !

C' est déjà fait pour la prise en charge, sous réserve que la courroie est moins de 6 ans et moins de 100000, sous réserve que le possesseur a respecté l' entretien et à des factures, ou par le biais des campagne de rappel qui ont associé un contrôle.

Mais ça n'a pas été appliqué lors du remplacement alors que le véhicule était en dessous des prescriptions et que le remplacement a été décidé ! Pourquoi ?

Tu disais 8 ans ?

Exact !

8 ans ça passe pas dans la prise en charge, après je sais que c' est le bordel, j' explique, je défends pas.

Merci; mais c'est dur à avaler
Ils changent les règles du jeu et ça passe en entretien normal de ta poche alors que la conception est NULLE !Merci pigeat