308 1.2L 130CV P0011 et P0014

Bonjour

Après un remplacement de courroie de distribution (83 000km 8 ans) sur ce moteur de M....apparition "allez à l'atelier" avec les codes défauts P0011 et P0014
Causes ?
Où trouver les electrovannesde pilotage de la distribution ?
Qui aurtait de la doc ou une photo ou un tuto pour situer ces 2 electrovannes ?
Le remplacement de la courroie implique t il une vidange d'huile moteur automatique ? Ou peut effectuer le remplacement sans vidanger ?
Merci

Bonjour,

Depuis hier, peut être as-tu déjà avancé dans ta recherche...  

Je dirais de refaire un session de diag si nécessaire et confirmer la chronologie d' apparition des défauts soit en déroulant les variables associées (icones +) et/en allant lire le journal des défauts.

Ensuite passer par le pack réparation calculateur moteur et valider le changement de la courroie de distribution.(peu de chance que ça règle le problème, mais fait le et retest)

Après, on peut avoir une défaillance électrovanne seulement, mais les 2 en même temps , ça reste curieux.

Une electrovanne c ' est ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Va près de la jauge moteur, tu tombes sur celle d ' échappement, l' admission est au même endroit de l' autre coté (déposer le filtre à air).

Démonte et prend une photo.

Prend des photos des écrans de diag, met le journal des défauts, photos des pièces manipulées, remet une photo de la vielle courroie si tu l' as encore, plus on voit ce que tu vois, mieux les conseils seront.

Un remplacement en entretien n' impose pas une vidange moteur.

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Bonjour et merci de ta réponse
J'ai pu examiner l'huile moteur: elle n'a pas été vidangée
J'ai également déposé l’électrovanne d’échappement , elle avait quelques particules à un filtre: nettoyée au nettoyant frein, séchée et testée électriquement : RAS donc remise en place !
Pour celle placée derrière (admission) je ne me suis pas lancé vu les déposes à réaliser avant et vu l'accès...
J'ai commandé 2 électrovannes que je recevrai vers le 17
En attendant je ferai réaliser la vidange moteur et peut être l'examen de la crépine de la pompe à huile
Ce matin plus de défauts, mais je n'ai pas roulé avec...
Merci de ton avis éclairé

Alors contrôle également le tamis filtre de la pompe à vide, aucun rapport mais il vaut mieux contrôler et nettoyer, les freins c' est souvent pratique.

Il se trouve où celui là stp ?

Quel peut être le lien entre mes codes erreurs et la pompe à vide freinage ?

Gizorg a écrit:

Alors contrôle également le tamis filtre de la pompe à vide, aucun rapport, mais il vaut mieux contrôler et nettoyer, les freins c' est souvent pratique.

Comme dit au-dessus aucun rapport, cela fait parti d ' un autre protocole qu' on est entrain de faire à l' envers. Le problème étant que le remplacement de la courroie est décrit comme  fait en entretien, pas suite à un colmatage de la crépine de pompe à huile. Ne connaissant pas l' historique du véhicule, il semble extraordinaire que la courroie est tenue 8 ans d' affilé. Comme on sait que 1 min avant que le voyant de pression d'  huile s' allume , cela fonctionnait encore, il est difficile de juger si oui ou non il était nécessaire de déposer le carter d' huile moteur pour contrôler la crépine en parallèle du remplacement. Seul l' opérateur peut en juger suivant l' aspect de la courroie (fissures traversantes en largeur, arrachement de matière au dos ou sur les dents).
Ne pouvant juger le taux d' encrassement des électrovannes, j' encourage tout de même à vérifier la pompe à huile, peut-être pour rien, mais une fois fait, on le saura.

Ok je vais voir pour obtenir un RV au garage et reviens vers vous Merci

Je cherche la référence de la crépine d'aspiration de la pompe à huile pour cette voiture svp Merci

profil54 a écrit:

Ok je vais voir pour obtenir un RV au garage et reviens vers vous Merci

Je cherche la référence de la crépine d'aspiration de la pompe à huile pour cette voiture svp Merci

Si c' est nécessaire, pour l' instant il nous manque encore la cause de remontée des défauts electrovannes.

La crépine ne se détail pas, du moment que la grille est en place, un simple nettoyage suffit (en même temps pas le choix).

J'avais quand même qq particules sur l'EV d'échappement
Donc je suppose qu'il y en a dans l'huile
Je saurai à la dépose du carter huile moteur...sur la crépine...

Bonjour,

Alors voilà, ce matin j' en fait une (avec allumage voyant pression huile fugitif) 6ans 93000kms:

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En conclusion , on ne peut pas extrapoler la présence de particules juste en vérifiant les électrovannes. ici le filtre est sorti tout seul, j ' ai tourné en sens inverse la pompe pendant la dépose pour induire la sortie et cela à repousser le filtre par afflux d'huile. Ce n' était pas volontaire, ne pas chercher à le faire.

La crépine:

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Les photos parlent: c'est net que la crépine de la pompe à huile est engorgée !
Les EV ressemblent à ce que j'avais : pas grand chose..
Merci

Re,

En matière de filtre, il reste encore le filtre de la vis creuse d' alimentation en huile sous pression sur le bloc moteur, pour la conduite d' huile du turbo, mais rarement ce filtre est saturé (surtout casse-tête à faire sans dépose du cata)
Et l' électrovanne de modulation de pression d 'huile qui est à côté de la poulie vilebrequin. En principe n' est pas trop dérangée par ce problème.

Merci , je vais me contenter mardi de ce que j'ai écrit...

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Voilà un plan de la courroie remplacée...

Bonjour,
La largeur de la courroie est de 16.5mm Je ne connais pas sa largeur initiale (16mm?) ; mais on voit nettement la dégradation de la surface externe (peluches)

La photo de la crépine appartient à quel type de véhicule stp ?

profil54 a écrit:

La photo de la crépine appartient à quel type de véhicule stp ?

Bonsoir,

Un 2008, aucune importance, la question/réponse parle de moteur pas de plateforme, il s' agit pour cette crépine de moteur EB turbo.

Merci, connais tu quel type d'huile était utilisée stp ?

Pas du tout, mais les scores sont identiques avec de la 0W30. Le profil de roulage influence beaucoup, un gars qui bosse pour la surveillance de la centrale de Catte/nom a le même moteur dans son berlingo qui tourne en rond dans le parc. Courroie bousillée à 25000 kms, pourquoi pas acheter un berlingo électrique ?  Et bien tient toi bien, ils ont pas de bornes de recharge de disponible, alors qu' il bosse dans une centrale de 4 tranches (quand elles fonctionnent..)

Bonjour
J'ai reçu les 2 électrovannes; je cherche à présent la référence du joint du carter huile moteur svp Merci

Bonsoir,

Prendre un silicone joint noir, par contre le silicone d' origine colle très bien et souvent le carter est pas mal déformé au décollage, environ 110€, fait gaffe.

110€ de carter ? Quelle est sa référence stp ?

Tu peux me passer VIN de la voiture?