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| Le bouchon du réservoir du remplissage il se trouverai ou dans le cas d'un système hybride ? Histoire de vérifiez peu être le niveau d'huile ou d'en ajouter un peu pour tester !
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| il me semble qu'il se trouve coté gauche (coté conducteur) pas loin du phare Jp59 et OXBOW apprécient ce message |
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| MERCI NICO
Oui c'est ça j'ai pus vérifier ça sur des video .La pompe electrohydrolyque est implante devant cote conducteur entre le phare et la batterie juste en dessous.
J'ai lu qu'une baisse de niveau pouvait engendrer une enté d'air dans le circuit et pouvait provoque des sifflement ? nicoc5 apprécie ce message |
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| Le véhicule a était ramené par la route jusqu'a chez sur une distance de 15 km .La direction fonctionne correctement en ligne droite ,fonctionnement bien parfaitement pour tourner a gauche et se met a forcer pour tourner a droite.Sauf que par moment tous se met a fonctionner parfaitement des 2 cotes mais cela ne dure pas longtemps.
Un diagnostique a état réalisé avec AUTEL original et aucun code defaut apparait. fred9545 et nicoc5 apprécient ce message |
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| bonjour pour donner une suite au sujet nous sommes bien sur un système hydraulique/électrique - le niveau de direction assistée est correct nous allons en déduire qu'aucune fuite importante n'est présente. suivant le schema si dessous , un controle plus pousser reste à faire controle de la crémailliere et de la pompe électrique [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]bonne continuation fred9545 apprécie ce message |
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| ![c072](/users/4012/78/92/34/smiles/2827227659.gif) vu que c'est juste sur la droite je dirais bien cremaillere nicoc5 et OXBOW apprécient ce message |
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| ![vouiuii](/users/4012/78/92/34/smiles/534249737.gif) moi aussi Faudrait mettre la voiture sur chandelle voire si y'a pas de point dur dans un premier temps fred9545 et OXBOW apprécient ce message |
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| Oui fred C'était ton tous premier diagnostic.
Il est clair que la direction fonctionne parfaitement pour tourner a gauche et cela voudrai dire que la pompe fonctionne bien , après je n'ai pas les connaissances nécessaire pour savoir si la pompe peu fonctionner pour tourner a gauche et pas a droite ? Peu être il faut plus de pression pour tourner d(un coté que de l'autre ,j'en doute ?
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| Ha.Je ne suis pas sur d'avoir compris ton idée Nico ,tu propose de mettre le véhicule sur chandelle et de faire agir la direction pour vérifier un point dur éventuel Moteur coupé ?,pompe en fonctionnement ou pas.? histoire de vérifier si c'est aussi dur d'un coté que de l'autre. c'est ça ? nicoc5 apprécie ce message |
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| La voiture sur chandelle des deux côtés - moteur non en route se positionner d'un côté prendre la roue et la faire pivoter comme si on tournait le volant voire le ressenti ( point dur, bruit anormal, difficultés à tourner...) Si test ok recommencer mais moteur en route et ce qui se passe Le but est d'affirmer si cela vient bien de la crémaillère ou pas |
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| Oui c'est un bon raisonnement , apres serai-il est possible que nous ayons un problème d'étanchéité hydraulique intérieur au niveau de la crémaillère pas de fuite mais pas de poussé non plus ! Tu en pense quoi ? Dans ce scénario là pas de point dur mais la crémaillère hs tout de même
nicoc5 apprécie ce message |
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| - nicoc5 a écrit:
- ( point dur, bruit anormal, difficultés à tourner...)
oui tous a fait possible mais dans ce cas une pression plus importante d'un cote donc difficulté à tourner |
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| Meme avec le moteur coupe ? nicoc5 apprécie ce message |
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| oui la direction est plus dure que la normal vu qu'il n'y a pas d'assistance en effectuant le test plus haut c'est la personne qui créer la pression dans le circuit on devrait retrouver les symptômes
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| Bonsoir. Les test n'on pas était effectué car ma fille n'a pas les moyen technique pour le faire. Mais je commence a mieux comprendre en fonction des symptômes. Rappel de la panne la direction assiste fonctionne parfaitement pour tourner a gauche ,en ligne droite et force énormément pour tourner a droite. De temps en temps lors d'un trajet d'une quinzaine de kilomètre avant d'immobiliser a nouveau le véhicule. la direction redevenait normale. On peux également constater que la direction force davantage lorsque le moteur tourne !!!! je pense que la panne viens du répartiteur qui ne ventile pas (qui pourrai être bloque d'un cote) et cela expliquerai que la direction est beaucoup plus dure quant la pompe tourne en effet en enverrai de la pression dans le sens contraire a celui demandé par la colonne de direction. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] nicoc5 apprécie ce message |
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| bonsoir
qu'appelle tu répartiteur ? |
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| BONSOIR NICO
Le distributeur. qui fonctionne un peu comme un système d'interrupteur va et viens. |
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| hello
si c'est ca il faut remplacer la cremaillere , je ne crois pas que le distributeur se change nicoc5 apprécie ce message |
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| la on ai sur la meme longueur d'onde voila pourquoi le test si dessus |
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| Ha merci a tous les deux.
Pour m'assurer du bon diagnostic sans avoir accès au véhicule je cherche le shema électrique de la direction assisté pour etre certain que le vérin ne serai pas controlé par le capteur d'angle de braquage sur le volant (capteur de position).
Je recherche également l'emplacement du fusible d'alimentation de la pompe de manière a la désactiver l' assistance (surtout la contre assistance) pour déplacer le véhicule plus facilement.
Dés le 3 mai je vais monter direction le 95 pour dépanner et voir ma fille ça me fera une petite sortie en plus , peu être j'aurai aussi la possibilité de rencontrer FRED en chair et en os.
Bonne journée. nicoc5 apprécie ce message |
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| Moi je changerais le clapet de surpression ![reflexion](/users/4012/78/92/34/smiles/2693848746.gif) Le retour au tanck ce fait il bien ![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png) nicoc5 apprécie ce message |
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| Ok merci pour ta participation JP.
L'assistance a la direction fonctionne parfaitement pour tourner a gauche il ni a que le droit de l'aasistance qui ne fonctionne pas.
Dans le cas ou le clapet de surpression serai défectueux le dysfonctionement serai des deux coté non ?
C'est le tank ? le réservoir ! Jp59 et nicoc5 apprécient ce message |
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| - OXBOW a écrit:
- Ok merci pour ta participation JP.
L'assistance a la direction fonctionne parfaitement pour tourner a gauche il ni a que le droit de l'aasistance qui ne fonctionne pas.
Dans le cas ou le clapet de surpression serai défectueux le dysfonctionement serai des deux coté non ?
C'est le tank ? le réservoir ! Ouk c'est bien ça le retour a la bache retour au tanck..par cobtre le clapet de surpression peut merder dans l'autre sens et aller bien de l'autre ![reflexion](/users/4012/78/92/34/smiles/2693848746.gif) car il est double..donc s'il il merde ..surpression des 2 côté et la direction et dure.. ![reflexion](/users/4012/78/92/34/smiles/2693848746.gif) et même ta fille pourrait faire un tout droit..cest peut-être dangereux ![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png) .. nicoc5 apprécie ce message |
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| Ha . merci Le véhicule n'est pas utilisé mais le clapet de surpression il est placé avant le distributeur il me semble non ? donc s'il y a surpression c'est soit d'un coté soit de l'autre en fonction de quel cote du verni il alimente en huile et de quel coté il évacue .
Dans mon cas on a un côté qui fonctionne et pas l'autre au contraire le cote défectueux est plus dur quant le moteur tourne que contact coupé.
Après c'est ma déduction et je ne suis pas certains et c'est pour ça que je vous demandes des conseils.
En tous cas merci Jp59 et nicoc5 apprécient ce message |
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| Le clapet sert maintien en pression et s'ouvre de l'autre côté..donc si il ne s'ouvre pas pour le retour au tanck donc... nicoc5 et OXBOW apprécient ce message |
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| Merci. Je n'arrive pas a trouver le shema électrique de la direction assisté .En effet afin de préparer au mieux mon intervention je cherche a savoir si c'est une direction électronique qui fonctionne avec les capteur d'angles ou si c'est une direction electohydraulique classique .Le shema électrique pourrai me le dire Ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ou ca [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Merci et bonne soirée a tous. |
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