Problème fuite détectée sur C4 2016

Bonjour à tous,

J'ai besoin de vos lumières

Je rencontre un problème avec mon C4 de 2016, j'ai le message uniquement lorsque je met du gasoil dans le véhicule, je met le plein, j'allume le véhicule, je roule un peu et le message apparait.

J'ai fais un test, j'ai retiré le message avec la diag et il ne revient plus jusqu'au prochain plein.

Voici le message :

Pompe d'additivation gazole : Fuite détectée sur le circuit d'additif carburant

J'ai regardé un peu le circuit d'additif et je ne vois pas de fuite de plus le niveau d'additif ne baisse pas anormalement.

Auriez vous une idée d'où pourrait venir le problème ?

Merci d'avance.

Bonjour,

Parcqu' il additive uniquement après avoir repéré un appoint conséquent en carburant, quelques minutes après et suivant un seuil de vitesse dépassé (il considère qu' on roule) et que quand la pompe est commandée, on connait la quantité à injecter par le nombre de tout de pompe, dont la cylindrée est également connue, ce qui nous donne un volume à injecté/injecté. Sauf que le circuit doit légèrement monter en pression pendant l' additivation, pour soulever le clapet du réservoir. Donc il détecte quelques chose entre le rapport pression et quantité injectée qu' il ne lui plait pas, considéré comme une fuite, et ça ne veut pas dire que la fuite est par terre.

Il faut analyser la pression d' ouverture du clapet avec une pompe pression type mytivac raccordée au tube vers réservoir avec un raccord retour carburant (en principe un vert), si tout ok le problème se dirige vers un soucis de pompe.
Travailler avec des lunettes, l' additif dans les yeux c' est fortement déconseillé.

Merci pour cette réponse rapide et très précise.
Ma remarque va peut être, être débile mais est-ce que ça peut venir aussi des bouchons du réservoir ADBlue qui serait mal mis ou défectueux. Car un jour j'ai bidouillé vers le réservoir et le voyant à disparu mais je n'ai pas réussi à le reproduire depuis ?

Re,

Non l' additif gazole est combiné directement dans le carburant pour abaisser le seuil de combustion des particules dans le FAP durant les régénérations. L' adblue est aussi un additif, mais est injecté directement dans la ligne d' échappement pour réduire les émissions de NOx en combinaison avec catalyseur SCR.

Je vais tester la pression et je vous ferez un retour.
Ne pensez vous pas que si ça serai un problème de pompe j'aurai le message en continu ? Car une fois effacé il ne reviens que lorsque je remet un plein ?

Bonjour,

On n' additive pas le carburant en continu, par exemple je mets 20l, j' additive pour 20l et ensuite il se passera rien jusqu' au prochain ajout.

D'accord.

Dans le cas ou c'est la pompe, est-il possible de l'acheter sans passer par citroen ? Si oui, connaissez vous un site pour l'acheter ?

Bonsoir,

Il me faudrait le VIN , on sort la réf d' origine et on mouline dans google pour voir.

Je vais passer la diag pour vous le donner. je reviens vous le communiquer rapidement.

Voici mon VIN : VF7NCBHY6GY529577

J'ai repassé ma diag ce weekend et j'ai également le message d'erreur suivant :

P1434 96
P1435 00

Bonjour,

La quantité réservoir plein codée en calculateur moteur n' est pas la même que celle codée en pompe d' additif. Vérifier et faire le codage.

C'est possible avec une diagbox ?

Bonjour
oui.

Je vais tester.
Ca peut résoudre mon problème général lorsque je met un plein ?

Attends je pensais que tu l' avais déjà changé.... les 2 deux la sont normaux si il sont conjugué avec le défaut de fuite.
Le diagbox version pompée passera peut être pas pour du codage manuel.

J' ai oublier de répondre sur la réf, voici : 1613704580 = 417.52€ ttc.

Tu as 2 campagnes de rappel pas rattrapées, mettre un bouchon Adblue avec évent et voir la corrosion sur la sortie cata.

Vous croyez que j'avais changé quoi ? la pompe ?
C'est à dire 2 campagnes de rappel pas rattrapées ?

Bonjour,

oui la pompe, quand il reste ces défauts avec une pompe neuve, généralement c' est ce que je citais.

C 'est à dire qu' il y avait des campagnes de rappel constructeur pas faites.

D'accord. je ne savais pas. Et je peux faire des choses avec la diag pour résoudre les problèmes ?

Bonsoir,

Les opérations de prise en compte/remplissage ect oui, les télécodages, peut être, comme on est sur la charnière 2016.

Il est possible de voir avec le diag s'il y a un manque ?
Pour le remplir il faut changer une poche ?
J'ai regarder dans la diag mon niveau de cerine est correct.

Bonsoir,

A condition que personne n' ai fait n'importe quoi, la quantité est visible en calculateur moteur et en pompe, il faut bien entendu comparer, et si on décide de faire confiance au niveau, il faudra faire la soustraction pour savoir combien en mettre si un complément est nécessaire, ce n' est pas un remplissage par "débordement".

Moi j' ai un réservoir à l' écran, donc pas de poche.