Problème de fuite de gas oil

Bonjour,
Je voulais savoir si c'est normal que lorsque je mets le contact, moteur à l'arrêt, j'ai du gasoil qui sort du coté haute pression de ma pompe HP.
Dans la négative c'est quel doit avoir une fuite interne et c'est pour cela que ma voiture ne démarre plus.
Le scan indique aucun défaut.
Lorsque le contact est coupé il m'indique un pression de consigne de 380bars, lorsque je met le contact, il m'indique une pression de consigne de 4 bars et une mesure de pression de 4 bars.
Merci d'avance pour vos réponses
cordialement

bonjour

non ce n'est pas normal

sur quelle voiture ? dans votre présentation il y a 3 véhicules de marque differentes

le scan avec quel outil de diag ?

Bonjour,
C'est sur la fiat punto evo 1.3 multijet, j'ai utilisé le logiciel fiat multiscan et ICARSOFT

Le résultat est identique

Cordialement

Suite à ton message, j'ai revérifié, désolé je m'étais trompé de tuyau, donc il n'y a pas de gasoil qui sort juste quand je mets en marche.

Du coup tu pourrais me dire pourquoi j'ai une cosigne de 4 bars dès que je mets le contact?

Je viens de remplacer la chaine de distribution qui avait cassé.

Cordialement

Bonjour,
actionne ton démarreur et lit la valeur pression mesurer elle doit être aux environ de 300 bars.
Sinon pas de démarrage, ca peut être régulateur pression qui merde.

avec le capteur de pression branché j'ai pression cible 4bars et pression mesuré 4 bars, avec le capteur débranché j'ai pression cible 371bars et pression mesuré 371 bars, mais la elle ne veut pas enclenché le démarreur (sécurité manque capteur je penses)

J'ai controlé le régulateur de pression qui se trouve sur la pompe, il fonctionne bien.
Quand j'actionne le démarreur j'ai toujours 4bars

Quand tu débranche le capteur s'est normal qui marque 371 bars (valeurs refuge)

T'es sur pour régulateur de pression?
Ca peut être calage non conforme.

ok, mais si le calage n'est pas conforme, pourquoi la pression ne monte pas dans ma rampe?

Je vais faire un essais au start pilote pour voir si elle démarre.

Cordialement

Il doit avoir 2 capteur régime
1 villo
1 arbre a cames
Si comme chez PSA Non synchronisation entre les deux, pas démarrage donc pas de pression

si décalage, je peux actionner le démarreur, le moteur essai de ce lancer mais ne démarre pas, est ce que j'ai bien compris?

Car pour recaler la distribution, il y a des heures de boulot puisque je viens de le faire.

Cordialement

je vais vérifier avec les outils de calage si j'arrive à les remettre en place, car ça ce n'est pas compliqué.

Cordialement

Bonjour,
Je galère pour trouver le trou pour piger le moteur avec l'outil de calage.
Quelqu'un aurai une astuce sur mon 1.3 JTD?
Cordialement

Tu as regarde le liens plus haut? Si ca ne correspond pas a ton moteur donne moi le type et je t'envoie le bon. Pour info j'ai AUTODATA en ligne.

Bonjour,
J'ai recalé toute la distribution, elle est calé nickel, j'ai vérifié deux fois avec les outils.
J'ai fait un essai avec le startpilot, elle a démarré.
Sinon, elle ne veut toujours pas démarrer.
La pression de la rampe est de 4bars quand je mets le contact, et la consigne envoyé au calculateur est aussi de 4 bars.
Pourquoi le calculateur demande 4bars et pas 370 bars?
Je me suis dit que ma pompe HP est HS, mais cela ne me dit pas pourquoi j'ai une consigne de 4bars.
Quand j’actionne la démarreur, j'ai toujours 4 bars.
Si quelqu'un avait une idée?
J'ai un capteur de pression au bout de la rampe.
J'ai un limiteur de pression mécanique à l'autre bout de la rampe
Et j'ai un régulateur de pression sur la pompe (celui ci je l'ai démonté et testé, il s'actionne bien sur 12V.
Pour les 2 autres, je penses que le capteur de pression fonctionne puisqu'il m'indique 4bars.
Pour le limiteur de pression, je l'ai démonté, il a l'air propre, mais je ne vois pas comment je pourrais le tester (370 bars)

Cordialement

A Bosquet : merci pour le lien, mais j'ai la RTA détaillé.

Cordialement

Bonjour,
il existe un appareil qui mesure la pression, moi j'ouvre (desserré juste qu'il fuit) un tuyau d'injecteur et je mets en route, s'il y a de la pression ca vas gicle grave. Système D mais il faut être deux.

Bonjour,

ok, je vais essayer demain, ça ne coute rien.

Cordialement

bonjour, j'ai fait l'essai, il y a bien du gasoil qui sort, mais pas avec beaucoup de pression.

Je commence à me demander si ma pompe hp fonctionne.

J'ai testé le capteur de pression en bout de rampe, il fonctionne.

J'ai commandé un capteur pression pour remplacer celui en bout de rampe, je verrais bien.

Ensuite, il ne reste plus que la pompe HP, car je n'ai pas d'autre idée, mais 550€ en échange standard.

Cordialement

Bonjour,

"Contact est coupé il m'indique un pression de consigne de 380bars ": ça c'est pas possible, contact coupé le calculateur n'est pas alimenté et ne communique donc pas.

"Lorsque je met le contact, il m'indique une pression de consigne de 4 bars et une mesure de pression de 4 bars". et ça sa me parait normal, vu ton explication tu n'actionne pas le démarreur la. La pression réel et la pression de consigne doivent monter quand tu actionne le démarreur, ce qui me parais logique.

Aussi, c'est quoi le modèle exact de ton véhicule?

Tu a une pompe de gavage dans le réservoir ou sous la caisse?