Problème moteur 307 2.0 hdi 110

Bonjour,

Voilà j'explique mon problème quand je demarre la voiture le ralenti tourne nickel mais des que j'accélère a environ 1800 - 2000 T/min elle fait de violent accoups et ensuite fait des accoup léger au ralenti, j'ai changé le débitmètre d'air et le capteur de pression HP mais toujours pareil jai vérifier les filtres les fusible le bonne état des durites mais rien je vais changé le capteur PMH demain pour voir mais si ça ne fonctionnerait pas qu'elle serait vos avis sur ce problèmes merci à vous pour votre aide

bonjour

est ce que tu as fais un diag pour voir deja les defauts ?

Oui biensur par contre les code du débitmètre c'est que j'ai débranché et retranché pendant que le moteur tourner pour voir si sa changer quelque chose mais non

bonjour

ca peut venir de plusieurs choses
as tu fais un diag apres avoir remplacer les pieces ? l'ideal serait de faire un diag avec diagbox ( l'outil constructeur )

Bonsoir,

Et pour le P0190, c' est aussi du débranchement ?

Oui j'ai fait un diag après les pièces changer j'ai que les 3 premiers (additifs) qui revient tout le temps et oui le p190 et arrivé aussi quand j'ai débrancher ke débitmètre je suis aller chez peugeot pour m'orienter et y m'ont dit de régler le problème additifs et de revenir si ça continue car pour eux le manque d'additif pousse l'ECU à passer en mode dégradé sauf que ma voiture le fait pas d'où les accoups

J' en ai le doute, je crois surtout qu' en débranchant le débitmètre avec le panne, c' est la panne qui fait apparaitre le P0190, que le débitmètre soit débranché ou pas. Recommence la lecture après un effacement pour gicler les codes débitmètres, ensuite si la panne revient P0190 avec capteur neuf:
- enlever la gaine annelée du faisceau bretelle (du 3 voies rouge au connecteur rail, jusqu' au 3 voies jaune qui rejoint le faisceau moteur) et vérifier si l' isolant des fils n' est pas désintégré.
-si la panne n' est pas présente, stresser le faisceau bretelle et le connecteur jaune pour éliminer cette zone.

Bonjour j'ai contrôler le faisceau électrique et tout est OK mais maintenant j'ai le code p0110 - Capteur de température d'air d'admission ; court-circuit à la batterie ou circuit
ouvert- qui revient sans cesse sauf que je cherche mais je ne trouve pas ce capteur pour le contrôler

Bonjour,

C' est la thermistance intégrée au débitmètre.

Salut alors voilà j'ai changé le capteur de pression de carburant je n'ai plus les accoups mais ma voiture est en mode dégradé bloquée à 3000 tr/min et à la valise j'ai p190 et p110 alors que les pièces sont neuf je ne comprends pas le faisceau est correct, les fusibles sont tous neuf donc la je sèche

Bonsoir,

Le faisceau est correct, ça veut dire quoi? là tu as fais le contrôle résistance, isolement à la masse , isolement au +, pression de contact languette connecteur et tout est bon ?

Pour etre franc non je veut bien les instructions pour vérifier tout ça

Bonjour,

Faudrait le VIN de la voiture, pour sortir la planche.