Ventilation HS - Jumper

Bonjour à toutes et à tous,

J'espère ne pas commettre d'erreur en postant ici ma question...

Je viens d'acquérir un Jumper 2.2 Hdi de 2004. Il se trouve que la ventilation de l'habitacle ne fonctionne pas du tout. On entend rien qui se lance.

N'y connaissant rien, j'ai démonté le bloc bas du tableau de bord pour voir ce qu'il y a en dessous... Voici quelques photos en espérant qu'elles puissent vous donner une idée...

Le premier groupe d'image montre une fiche qui n'est reliée à rien !
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Le deuxième groupe d'image montre un bloc qui semble être celui de la ventilation
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La troisième image montre des câbles sectionnés...
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Tous ces éléments se situent au même endroit...

Cela n'a peut-être aucun rapport mais juste une piste de réflexion.

Si quelqu'un a une photo d'un système fonctionnel sur le même véhicule, je suis preneur..

MERCI

Bonsoir,

On peut avoir le numéro de série pour identifier tout ça ?

Bonsoir,

Désolé mais de quel numéro de série s'agit-il ?

Si c'est celui du Jumper, est-il possible de me dire où je trouve l'info ?

Merci

bonsoir

sur la carte grise en case E , 17 caractères qui commence par VF

ok. alors le voici : VF7ZARMFA17398249

Merci

Il faudrait une résistance 6441T3 a mettre dans le trou qu' on voit sur ta photo:

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C' est un connecteur 5 voies dont une n' est pas utilisée.


A la limite comme ça brule souvent à la connectique, et comme tout est déjà coupé, on peut souder proprement les fils rallonges directement sur la connectique de la résistance. Remplir avec de la colle chaude ou du silicone pour isoler.

Attention a ne pas confondre les pièces avec une connectique de Jumper III 1 seul vis et 5voies mais symétrique alors que sur Jumper II non .

Bonjour,

Super merci pour l'info.

Je ne suis pas certain d'avoir compris l'histoire du câblage.

Il s'agit d'utiliser les fils coupés et de les souder sur un nouveau connecteur !?
Est-ce bien cela ?

Dans ce cas, une question complémentaire, à quoi sert le connecteur blanc que j'avais pris en photo ?

Je commande la résistance.

Je viendrai régulièrement donner des nouvelles.

odelayen a écrit:

Il s'agit d'utiliser les fils coupés et de les souder sur un nouveau connecteur !?
Est-ce bien cela ?

bonjour

oui c'est bien ca en les rallongeant un peu si il le faut et en faisant attention a la section des cables si tu rallonge

Ok. Merci...

Je fais le nécessaire et je reviens vers vous dès qu'il y a une amélioration.

Question complémentaire : ya-t-il une référence particulière pour la prise de branchement sur laquelle je peux souder les câbles ?

Merci

Bonsoir,

Oui il faudra les rallonger, la prise ne se détail pas, et celles du net qu' on trouve en kit réparation sont des éditions faites par les accessoiristes, 'pour ça que je disais de ne pas confondre avec des jumper III.
Comme la photo a les mêmes couleurs on va s' y fier.
L' autre connecteur, je ne sais pas, si tout fonctionne, c' est qu' il est en attente. Beaucoup de fiches qui traine dans les Fiat.

OK.
Est-ce que celui-ci correspond à ce qu'il faut ?
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Je suis désolé mais n'y connaissant rien, je préfère éviter les erreurs.

Bonjour,

Non c' est un de jumper III, connecteur symétrique/1trou pour la vis , on a déjà ce qu' il ne faut pas mettre.

Je crois que j'ai trouvé, il y a la résistance et le faisceau...

ICI

odelayen a écrit:

Je crois que j'ai trouvé, il y a la résistance et le faisceau...

ICI

Oui c' est beaucoup mieux.

Super, j'ai passé commande... Dès réception et installation, je reviens donner des nouvelles.

Encore merci pour le temps passé et la patience face à mes "connaissances" en mécanique

Bonjour,

Je viens donner quelques nouvelles.

J'ai branché tout le système mais rien n'y fait, je n'ai pas de ventilation.

Deux remarques/questions pour avancer :
- Sur la photo, on voit qu'il n'y a qu'une vis pour la résistance. De l'autre côté, il s'agit d'un détrompeur. Est-ce que cela signifie que je n'ai pas la bonne résistance ?
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- Sur la deuxième photo mise en ligne par Gizor, est-ce bien le câble noir/gris en premier en bas ? J'ai un câble Noir/gris et un câble Noir/blanc.

Sinon, autres pistes potentielles ?

Merci à vous

Bonsoir,

Et le noir/blanc est bien sur la photo.

Moteur tournant et bouton de ventilation à fond, au connecteur du pulseur il y a quoi en voie 1 et il y a quoi en voie 2 ?

voie 1 devrait être la masse et voie 2 le plus.

Bonsoir,

Désolé mais ce que tu appelles le connecteur du pulseur, c'est celui que je viens d'ajouter ? ou est-ce un autre que je dois chercher dans le système ?

Par ailleurs, comment savoir sur quelle voie j'ai le plus ? J'ai un testeur, il faut le régler d'une certaine manière ?

Merci à toi pour le temps passé.

Bonjour,

Tu démarres ton diesel, la résistance branchée, bouton au maxi, tu vas au connecteur 2 voies du ventilateur, tu branches une lampe H7 ou H4 de 55 W bricolée avec 2 fils /2cosses (testée sur la batterie au préalable).
Les voies doivent être repérées sur la fiche, de toute façon si tu ne sais pas, tu testes à tour de rôle chaque voies en prenant une masse carrosserie.
Donc est ce qu' il y a un plus qui arrive ?

Bonjour,

Alors, j'ai testé :
- la lampe teste sur la batterie : OK
- Moteur allumé, ventilation à fond, je n'ai rien sur l'une ou l'autre borne qui arrive au pulseur d'air.

Le fusible est bon (F55 - 30A), si c'est bien celui-là...

Est-ce qu'il faudrait tester l'arrivée du courant au niveau du connecteur de la résistance ?
Si oui, comment : même utilisation de la lampe-test ou multimètre ?

Encore merci

Bonjour,

oui le F55 , est il y avait du jus dessus ? moteur diesel en route ?

Bonjour,

Voici ce que j'ai réalisé :
- j'ai testé le fusible en continuité avec un multimètre -> il est OK
- j'ai enlevé le fusible et tester avec la lampe témoin si du courant arrivait avec contact mis -> RIEN n'arrive
- j'ai fait le même test Diesel allumé -> Rien n'arrive (j'ai testé les deux bornes du fusible)

J'espère faire les bons tests.

Merci à toi pour le temps que tu prends.

BONNE NOUVELLE, ça marche !

J'ai testé le fusible mais par souci d'aller au bout de la démarche, je l'ai remplacé. Par ailleurs, j'ai rebranché le ventilateur que j'avais omis de rebrancher sur le test précédent..

J'ai mis le contact sans démarrer le moteur et BINGO, le ventilateur tourne... Je remonte le tout et vois si cela fonctionne toujours.

Je reviens pour confirmer que tout est en ordre !!!!

MERCI

Bonjour,

C'est confirmé, tout fonctionne sans problème après un remontage en règle.

J'en ai profité pour faire un peu de ménage et j'avais une question subsidiaire.

En sachant qu'il s'agit d'un ancien fourgon de pompier, pouvez-vous me dire à quoi servent :

- Ce connecteur trouvé dans la console centrale derrière l'emplacement prévu pour l'autoradio...
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- Ce boitier qui se trouve au même endroit...
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En tous cas, un vrai grand merci pour votre patience et cette aide qui m'a permis de résoudre un problème qui m'aurait coûter un peu plus (voire beaucoup plus) chez un spécialiste !