Problème de vis cassée

Hola par ici,

Alors j'ai un mauvais moment à passer alors je le partage et peut être aurez-vous aussi un bon garage à me recommander.
Je voulais changer les joints de mes injecteurs (et les vis de bride avec) de ma VW polo 6R 1.6 TDI 90, car légère fuite d'huile au niveau d'un d'eux et l'une des vis s'est brisée à l'intérieur (pas à fleur).
Du coup, maintenant j'ai peur d'y toucher.

Auriez vous un garage fiable à me recommander pour ce genre d'incident du côté de chez moi, c'est à dire "Epinay-Sur-Seine" (93800) ?

salut

sur quel véhicule ?

C'est une polo 6r 1.6 TDI 90

je ne sais pas si tu vas trouvé un garage juste pour extraire la vis cassée , en principe il le font si ca a casser chez eux

C'est fâcheux pour moi ça :/

Bonsoir,

La photo? on peut avoir une photo?

Hello Gizorg,

Voilà de quoi satisfaire ta curiosité :
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La vidéo d'une personne qui a eu l'exacte même problème, avec un peu plus de longeur de vis cassée et restée coincée, qui l'a extirpée avec un extracteur :
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La solution tu l'as donnée  

Peut être donner des petits coups de marteau sur un chasse goupille  bien plat pour mater un peut le dessus du goujon cassé

Se qui secouera un peut le goujon (c"est ce que l'on pour décoller un boulon)  et ça te permettra de mieux percer au milieu du goujon

On se reprend par des petits coups de pointeaux pour bien centrer le milieu et  pour finir un bon coup de pointeau bien au centre

Je te conseille de faire tourner ton tourne à gauche sans le faire bouger de gauche à droite comme une queue de cochon avec une petite clef plate, il n'en sera que plus efficace

Je l'aurais bien fait moi-même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] mais je n'ai aucune confiance en moi.
Ça reste une opération délicate et j'ai causé assez de problèmes sur ce coup là.
D'autant qu'ils risquent d'être encore plus fâcheux, quand je lis de mes recherches que certains on cassé l'extracteur dans le goujon rendant impossible tout re-perçage.
Je ne recherche pas de solution à appliquer (ce sera en dernier recours) mais un vrai mécanicien qui saura rattraper ma bêtise.

Dans ton cars je m'adresserais à un atelier de rectification , ils sont habilités et outillés à faire de type de réparation.

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],
Mais pour ça il faut déposer la culasse non ?

Bonjour,
si tu veux l'amené chez un atelier de rectification, la dépose de la culasse est obligatoire.
Ce n'est peux être pas le cas partout mais dans ma région c'est comme ca.
L'outillage pour le faire coute chers, si tu prend un truc sans marque ca risque de casser dedans (Merde sur merde =merde).
Bonne qualité CLAS  ref.OM3778 ou ref.OM3788  Mais le prix  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est bon, pas eu besoin de déposer la culasse.
Par contre les mécano ont démonté un paquets de trucs pour retirer le carter puis la vis, j'en ai profité pour changer la courroie accessoire qui montrait de la fatigue. La distrib attendra encore.