Réparation actuateur de turbo R320, électronicien demandé ici

Bonjour,

Suite à divers réparation sur une R320, je me retrouve avec le code erreur 2510:

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En déposant l' actuateur de turbo, je m' aperçois que les ponts de commande du moteur electrique sont coupés/cassés.

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On dirait des soudures par résistance, avec un fer de 50w impossible de mouiller un bain d' étain. Quelle est la nature des métaux employés dans cet assemblage, et quel serait selon vous la meilleurs façon de réparer ( si possible) ce genre de montage?

Bonjour

J'ai eu un probleme par le passé sur un boitier de turbo sur une mercedes E 320 CDI 3.0. V6 qui avait eu un probleme de problèmes de soudure.
La réparation n'était pas évidente car il s'agissait de soudure a l'ARGENT.
Ce qui pourrai bien être ton cas car il me semble que c'est le meme moteur !
Par ailleurs il me semble que le boitier n'était pas détaillé.

Perso je n'avait pas constaté visuellement mais c'est ce que m'avait dit l'intervenant.

Je n'ai pas eu le temps aujourd'hui de me pencher dessus, après si le truc se détail, il est monté sur plusieurs type de turbo, tu en trouves même sur Ama-zone si il faut, le propriétaire du tank en a commandé un autre, mais le cas de figure reste intéressant.

Bonjour

Pour les soudures il faut les faire avec un bon fer à souder, mais avant il faut absolument bien décaper les soudures qui sont recouvertes d'un vernis, sinon IMPOSSIBLE de souder  

Et pour des meilleurs soudures il faut prendre de l'étain argent 3 ou 5 % et éventuellement un coup de flux avant  

Bonjour,

Voilà la cassure avec le strap bougé:


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Du coup j ' ai gratté au Dremel et c' est bien du cuivre en dessous et ça soude:

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Mais sans grattage ça prend pas.... Je ne sais pas ce qu' ils ont mis en couche supérieure pour faire leur montage.