BM 6 vitesse 2.0 HDI PSA

bonjour

Je viens d'acheter une 307 CC en très bon état avec un Probleme de 1er qui saute.
Avant d'acheter un boite d'occasion j'aimerai essayer d'ouvrir la boite et de regarder s'il ya moyen de la réparer.

A cette fin je recherche des infos , de la documentation et de partages d'expérience.

la boite c'est une 20MB01

Le véhicule a 230 00 KM il a était bien entretenu .

Par ailleurs en ce qui concerne l'identification je ne trouve pas de numéro a l'endroit au service box me commente en A et B des numéros affichés !!!

Merci d'avance a ceux qui pourront m'aider.

Bonne soirée a tous

Bonsoir,

Si on découpe bien les phases de fonctionnement à quel moment ça saute? une vitesse qui saute peut être une cause externe sur la commande, réglage/passage cable, un silent bloc support moteur fatigué, ect ect . La denture sur le pignon/baladeur ne laisse pas appraitre un angle qui favoriserait l' ejection sous passage de couple?

La doc c ' est bon ?

J'ai ouvert la boite qui a l'air en bon état ,l'huile état bien claire et aucune trace de limalle

Toute les vitesse passent parfaitement.

Le seul defaut visuel serai le ressort de Synchro 6ém 5 ém qui est un peu abime voir la photo.

Je rappelle que le probleme initial était sur la première vitesse qui sauté et qu'il y avait lieu de maintenir fortement le pommeau en pression.

Si quelqu'un a un idée SVP
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Seul le resort de synchro de 3/4 parait être un peu abimé
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En fait lorsque l'on passe la première il faut appuyer a fond sur le poteau si on ne le fait pas la vitesse elle saute a l'aceleration

La denture a l'air en bon état et l'huile de boite était  comme neuve.

Je n'ai pas l'historique du véhicule

Pour la doc je n'ai que service box.

J'aurai aimée avoir les infos ou les connaissances pour déterminer tant que la boite est ouverte s'il y avait un probleme ou pas ?

envoi le VIN , mais normalement tu n'as pas un réglage de cable coté habitacle?

VF33BRHRH84303635

Bonjour

J'ai réfléchis a ce que tu a écris plus et du coup ce matin j'ai constaté que le silenbloc suport boit de vin-tesse était en très mauvais état.

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Du coup je vais remonter la boite et j'hésite a remplacer
l'embrayage qui n'est pas usé le disque fait entre 7.22. et. 7.24  milimetreS et les rainures encore bien présente

Merci

Bonjour,

Tu recontroleras, mais normalement tu n' as qu' un réglage sur le cable de selection, la clé de verrouillage est coté levier( tête réglable), pas vraiement d ' incidence sur le problème....

Pour la photo du pignon et baladeur de première on voit pas grand chose sur cette prise, peut être une autre photo ?

Oui donc pour la doc tu as trouvé "Révision : Boîte de vitesses mécanique type ML6 (Sommaire)" ?

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Tout les points rouge , c est bien du marquage d 'usure dans la matière? t ' as pas ça sur l' autre face?

J'ai bien eu accée a la doc mais je n'ai pas de presse et je n'ai pas les outils mise a part des jet en bronze et des arraches moyeux.

Je vais choisir l'option remontage en imaginant le scénario du Silentbloc  qui fait sauter la boite.  La photo que tu m'a envoyé avec les cercle rouge c''est au niveau baladeur 3/4 pas de probleme a ce niveau  pour lre passage de vitesse  je te l'avait envoyez cette photo juste pour que te constate que l'un des 2 ressort de  syncro  était un peu rapé
. Voici d'autre photo du syncro  1/2  on y voir un peu plus clair c'est un tout petit peu abimé trés légèrement  reste a savoir si c'est la cause ou l'effet

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Demain je vais demander cher pigeot s'il peuvent avoir les bouchons en peines détaché

Bonsoir,

Du coup tu changes quand même le ressort grignoté?

J'ai pas encore remonté j'hésite.
Le truc c'est que je n'ai pas l'outillage nécessaire , et que les rapports 3/4 fonctionnent bien .

Par contre je n'arrive pas a desserrer les trois vis référencés en 12 bouchon au dessus du [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonsoir,

Oui c est le bordel et c 'est monté avec du loctite, chauffe un peu pour faire cuire la résine, sans abuser.

Ok merci.
Chez Peugeot il ne vende pas le ressort au détail il ne vende que l'ensemble.
J'ai commande les bouchons  j'ai bien essayé de chauffer mais j"ai defa foiré l'empreinte torx.
Il ne me reste plus qu'a percer .........
J'ai l'impression que cela n'a pas était conçu pour être demonté !!!!

Au lieu de blinder a la loctite ils aurai très bien pu mettre un joint cuivre couler a un circlips par sécurité ! ou autre technique mécanique.

La boite tiens la duré de vie du véhicule ...

Après on jette tout .............

  un.mecano expérimenté ne collera jamais  une pièce en serrage dans de l'aluminium 
Car generale le filetages viens avec et après c'est mort .

Bonjour,

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] c est surtout que le montage a changé et que les ressorts ne sont plus utilisés , c est vrai qu a force il se coupe et te bolque le baladeur.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le problème est que parfois tu n as pas le choix, si il te faut l étanchéité en plus du freinage. Apres il y a le debat entre cout de production et reparabilité.

Maintenant que j'ai les empreinte torx arrondie ........
Je sais essaye de percer ,tourne a gauche + chaufée . avec de la patiente.
MERCI

Je viens de terminer le remontage de mon moteur RHR 2.0 HDI 138 CV. 2006.

Aprés avoir remplacé distribution ,nettoyage admission ,vanne EGR , joints etc....

Je suis aussi intervenu sur la boite 6 vitesse vitesse MB 01 car elle avait un problème de vitesse qui sautait (la première uniquement).

Aprés avoir ouvert la boite Un contrôle visuel, une manipulation pour enclencher toutes les vitesse , huile était propre et mise a part les ressort de synchro 5 et 6 qui était un peu rongé tous semblait normal.

N'etant pas équipe pour aprofondir la pose des pignon et autre organe . j'ai remonté et reposé l'ensemble comme ca.

J'avais également constaté que le cylinbloc support moteur coté boite était très endommagé !!! et j'ai pensé que c'était lui le coupable.

Maintenant aprés remontage je me retrouve toujours avec mon problème initial de 1er vitesse qui saute .

Bonjour,

Du coup tu changes la boite?

Oui je vais la remplacer.J'en ai trouvé une pour 200 Euros.
Je tenterai quant même de la redemonter pour prendre de l'expérience.

Merci GROSIG Boone soirée

OXBOW a écrit:

Oui je vais la remplacer.J'en ai trouvé une pour 200 Euros.
Je tenterai quant même de la redemonter pour prendre de l'expérience.

Merci GROSIG Boone soirée

 OXBOW 
Sage décision    
Surtout quand on a pas trop d'expérience au niveau boite de vitesse..surtout ne la met pas dans un coin et dire je verrai plus tard..car plus tard c'est jamais ou seulement pour prélever des pièces pour rendre service ..