Alfa Roméo Mito, la direction assistée qui rend fou

Bonjour à tous,

J' ai un petit problème sur direction assitée d' Alfa Mito 2012 1.3 jtd. Sporadiquement perte d' assistance.

Une lecture me donne dans la DA delphi :

C1002, C100B, C100C intermittent.

J' en déduis un capteur de couple défectueux, vu que ledit capteur est le modèle avec nappe soudée sur la carte, et que je n' ai pas d'appareil de calibrage qui coute le montant de la réparation, je décide de filer la DA à réparer.
Retour du carton, impossible de dire si c' était la mienne, l' autre a vidé une bombe de gris alu dessus pour la faire toute belle.
Mise en place, calibration du capteur en DA, la DA fonctionne, et sapin de noel au compteur, message "correcteur de braquage indisponible" "VDC ne veut plus" et même tarif pour le "hill holder".
Impossible de calibrer le capteur en calculateur ESP.

Pas de défaut dans la DA, et maintenant défaut C0051 (capteur angle direction)+ C0073 (couple appliquer au braquage à partir du réseau CAN (module DST). Dans le BCM un B1067 selecteur de commande dynamique, CAN. Tu les effaces ils partent, les messages restent,ils reviennent aussitôt.
Bien sûr, j'ai braqué de butée à butée, j'ai roulé 900m avec, la batterie ne montre pas de signe de faiblesse et j' avais un chargeur de soutien dessus pendant les manips. Alignement proxy dès fois que, résultat Nix, veut pas le faire.

Essai avec delphi 2017 , autocom 2020, launch crp129, et Diagbox. Le pire c' est qu'avec Diagbox il me sort en variables associées sur le C0051 une tension batterie de 4.2 Volts à une vitesse de 36km/h (si c' est crédible) et après une tentative de calibrage, passe en fugitif mais l' autre C0073 reste présent.

Une idée sur la coxxerie que j'ai faite ou Da pas compatible, ou je jette mes PC à la Moselle?

hello  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

tu es sur que ta batterie n'est pas fatiguée ? j'ai eu le cas sur la fiat de ma femme et c'etait la batterie qui foutait le bazarre

dans la colonne tu as aussi un relais il me semble , est ce qu'il ont regarder ce relais ?

La batterie, je peux retester demain, mais elle a 2/3 mois maximum. Problème ce n' est pas une AGM comme d' origine, la voiture est resté 15 jours sur place à redémarrer au 1/4 de tour. Après comme dit, le diag s' est eternisé, j'ai collé un chargeur de soutien 100A, j'en tirais 22. Les valeurs associées sont sans doute folklorique. Si j'ai pas fais de boulette et que les logiciels fonctionnent, on dirait un conflit de language.... Le relais pas fais gaffe mais la DA fonctionne, c est l' esp qui digère pas.


Edit 12/04: Il semblerait que la DA n' est pas la bonne.

Gizorg a écrit:

Edit 12/04: Il semblerait que la DA n' est pas la bonne.

ah et ben au moins ca explique le non fonctionnement

en esperant que ca s'arrange avec un petit cadeau

Bonjour,

J' attends de recevoir l' autre pour me faire le débrief,  en tout cas cela m' a donné l' occasion de tester le multiecuscan qui a franchement surpassé les autres logiciels dans le texte des défauts et dans l' ergonomie.

Edit 14/04:

 Bonjour,

J' ai reçu l' autre, hautement curieux de voir si ça va, puisque la référence n' était pas bonne et que j'ai reçu la même.


Edit:

La 1ère DA neuve:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


La 2ème:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Maintenant tout le monde sait la différence entre une 6002 et une 6002. Oui ça parait évident maintenant que le capteur doit être à "présent" , et juste à cause de ça, malgrès que la valeur de position existe et évolue, ce n' est pas diffusé ou non compris par l' ESP sur la trame réseau.Mais parfois c' est tellement logique le codage.../.

Je peux maintenant reprendre une vie normale.

hello  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

c'est mon tour code defaut c1002 sur la fiot grande punto

je demonte demain pour voir ce qu'il est possible de faire

Hello,

Pas de soucis j' ai un bon fournisseur....

hello

je me demande si on peut juste changer le capteur de couple et faire un calibrage avec la valise

Salut,

Regarde ici, il explique très bien même, si c' est en italien "la difficulté est que tu peux pas mettre le capteur comme "ça" et "basta"." C ' est le "perqué" qui va expliquer pourquoi. A 2.00

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

résolu

j'ai trouvé une colonne sur une grande punto plus recente que la mienne

Bonjour Fred 9545, elle fonctionne ta nouvelle colonne où il à fallut rentrer dans le calculateur câble jaune, merci ?

laurent63300 a écrit:

Bonjour Fred 9545, elle fonctionne ta nouvelle colonne où il à fallut rentrer dans le calculateur câble jaune, merci ?

hello

elle a fonctionné sans rien faire , je n'ai aucun soucis a ce jour il faut juste relever la référence sur le moteur de la colonne pour avoir le meme modele ou un modele de remplacement

tu demonte ton volant avec l'ensemble des commodos en une partie , ensuite tu demonte ta colonne electrique le croisillon pres du pedalier et les 2 ou 4 vis de fixation au niveau du moteur et tu remet celle achetée , remontage de l'ensemble volant et comodo et c'est fait
pasbesoin de passage a la valise

Merci du retour pour ma par j'ai mis une occasion sur ma mito et un défaut c0074 ABS je pense à la partie électrique,par contre avec multiecuscan et alfaodb,dans la partie graphique ils ne lisent pas les Angles ,bizarre.
La direction fonctionne mais impossible de calibré et l'interrupteur sport , normal,eco à côté du levier de vitesse ne fonctionne plus .

essaye avec delphi autocom

Déjà fait avec Delphi c'est pareil.