C4 PICASSO 1.6 HDI

Bonjour

Il s'agit d'un autre( C4 1.6 cdi ) que celui du précédent post.
La durite d'air après le doseur du boitier papillon est  percé avec pas mal de suie au alentour.
Lorsque je fait tourner le moteur en accélérant cette durite se gonfle !


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En fonction de tous ces éléments je soupçonne la vanne EGR que je viens de  demonter et que me semble pas être grippé ! après peu être un probleme électrique.

merci pour votre aide et vos commentaires.
Bonne soirée

Bonne soirée

Bonjour,

Papillon , vanne et durite.

Ha  merci GROZIG.

Quant tu parle de papillon tu parle du doseur d'air ? ou bien de la partie mécanique de la vanne EGR ?

J'ai commandé une vanne EGR et une durite neuve.

Une dernière question la vanne EGR défectueuse est bien propre car je l'avais parfaitement nettoyé lorsque j'ai remplacé le bloc moteur il y a 20 000 KM.

Que pense tu si je remplace uniquement la partie supérieure de la vanne(partie électrique moteur)

Bonne soirée

Bonsoir,

Met la vanne neuve complète et la durite et on verra si des erreurs au papillon reviennent.

HA OK ! MERCI

Ca me parait compliqué de démonter la parte mécanique de la vanne avec le moteur posé !
Tu fait comment pour defaire le collier serti qui est difficile d'accès .

je ne dispose pas de la pince pour serrer (sertir )le collier ! et je vais essaye de trouver plutôt un collier a visser!




bonne soirée

Bonjour,

Avec la pince faite pour, que bien sur tu as acheté!

Tu lèves la tête avec un tournevis plat sans déformer, au remontage tu ne visse pas tout de suite les 2 vis de fixation, tu laisses libre pour que la vanne se déplace. Tu recliques le collier avec une tenaille.

Le collier à visser 16283J  à 22€ chez psa et certes moins cher sur le net est pratiquement aussi cher qu' un pince chinoise sur Ama-zone.  Les tenailles n' ont pas le bon profil et les manches sont souvent trop long. Regarde et prend la solution qui te convient.  https://www.amazon.fr/Pinces-Collier-Clic-R-Bergen-Professionnel/dp/B006B3QFBI/ref=psdc_5866110031_t4_B09R71GF8C

Le collier, c' est pour le dessert, le plat de résistance c' est le joint.

Vu que je n’ai pas reçu la  nouvelle Vanne Egr j’ai tenté une petite expérience entre midi et deux.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
J’ai couper à la disques Euses les deux fourchettes situées sur le moteur celles qui actionnent la vanne.
J’ai également percer avec un tout petit Forêt Et posé des vis. Pour simuler la butée haute et la butée basse de la vanne.
J’ai également bloquer la vanne en position fermée.
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Simuler avec Diag box remplacement complet du boîtier papillon est de la Vanne Egr.
Je n’ai désormais plus aucun défaut et le véhicule fonctionne parfaitement pas de fumée!
Le seul problème c’est que je me demande toujours quel pouvait être l’origine de ma panne.

Bonjour,

C ' est à dire "pas la bonne vanne" ?

Pardon mon téléphone il BEUG un peu.Je voulais dire que je n’ai pas encore reçu la nouvelle Vanne

En fait la Vanne Egr elle est fermé mais le Calculateur il croit qu’elle s’ouvre et qu’elle se ferme !

Je pense que quand je vais recevoir la nouvelle Vanne je vais tout de même le remplacer par conscience! Au niveau écologie.

Ma reparation de fortune n'a pas durée longtemps et le véhicule et de niveau en panne .

-Tension trop importante circuit vanne EGR.
-Débit d'air trop, important !
-Frein de service bloque et voyant ABS et ESP bloqué !!!

Je vais a nouveau démonter pour comprendre ce qui c'est passé en attendant de recevoir ma nouvelle pièce.

Si vous commandé sur AUTODOC il vos mieux ne pas être pressé.

Bonne soirée

Bonsoir,

Pas la peine, le débit d'air vu par le débitmètre est trop fort, puisque la totalité du débit aspiré ,passe par le débitmètre. C 'est comme ça que le calculateur sait qu' il ne fait pas d' EGR puisque la quantité qui passe par l'EGR est soustraite du débit théorique, donc indirectement vu.
Arrête de polluer, j'ai les yeux qui piquent jusqu' ici

OXBOW a écrit:

Si vous commandé sur AUTODOC il vos mieux ne pas être pressé.

Tout à fait, jamais possible de commander le dimanche soir pour avoir les pièces le week-end suivant, là j'ai un colis qui a été envoyé à Pétaouchnok, colis + de 5 jours chez Faitdèxxe, ben renvoyé à l' expéditeur, la réclamation est en cours, on vous lache pas bla bla bla, je vais laisser tomber avec eux, trop galère.

Moi aussi je laisse tombé ! c'est la dernière fois !

J’ai monté  ma vanne egr neuve ,j’ai réalisé l’apprentissage via diag box.
J’ai  frein de parking défaillant suivit de ESP et ASR défaillant au tableau de bord. Autre défaut sur le CCM  P0406 . [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour,

C'est quoi comme vanne ? réf et marque. Quand t 'es sur la fenêtre activation, suffit de la refermer et le log se lance.


logiciel davinci 1.0.26

Pas besoin d'inscription.
Appuyez simplement sur X pour fermer la demande d'enregistrement et le logiciel va s ouvrir
Compatible sous Windows 10 !


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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Vanne egr RIDEX

Chaque fois que quelqu'un vient avec un truc rit dex c ' est déjà en panne dans la boite, on va finir par se prendre un procès pour diffamation envers ce brave monsieur qui vend de la ferraille emballée.
Prend entre 100 et 150 € tu tombes sur les bonnes marques.

ha tu est serieux . TU CROIS QUE CA VIENS DE LA VANNE !

Le défaut n' y était pas avant ? Il s' agit d une tension de recopie trop haute.. . tension de signal trop haute supérieure à 4.7v pendant 250ms , la coincidence est louche non ?

cependant le defaut y etait deja juste avant avec l ancienne vanne que j avais bidouiller

Je dispose d un autre calculateur identique qa celui d origine clone !
j ai egalement un autre doseur d air indentique !

Tu me conseille quoi ?

Encore merci !

Oui, si tu veux fais un essai pour voir par élimination.

J ai essaye avec un autre calculateur clone et un autre doseur d air et la j ai toujour le meme probleme de frein a mains et esp/asr (absence de communiquation) par contre je n ai plus le defaut position vanne egr ! sur le CMM meme si le probleme reste indentique.

JE NE SAIS PLUS QUOI FAIRE !

J'ai testé avec un autre calculateur et doseur d'air j'ai toujours le frein a main bloqué et une absence de communication avec le calculateur ESP et celui du frein a main.
Pour le 0406  signal  tension trop élevé vanne ego n'ai plus présent sur le CMM.

Je ne comprends plus rien ?

Je cherche maintenant a faire un EGR OF

Ce matin j'ai récupérer une vanne EGR sur une 407 1.6 HDI .
Lors ce que je branche la vanne a l'arrêt j'ai toujours ce probleme P0406 (TENSION DE SIGNAL TROP ELEVE)

Cela fait désormais 3 vannes é dorasse et une neuve !
A noter que aucune de ces vanne ne réagit au test actionneur via DB.

Seul une quatrième vanne (celle qui est en photo)réagit au test !!!!!

C'est la seule que je ne peux pas utiliser car j'ai tenté une expérience avec .

Maintenant je m'interroge ? Soit j'ai 3 vannes dont une neuve deffecteuse ? soit il il existe plusieurs modele malgré qu'elle est toute me meme aspect !

Merci pour vos avis

J'avoue que je commence a déprimer !!!!!!

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Bonne journée

Salut,

J' ai deux écrans sur mon PC, donc je peux te suivre sur les 2 forums à la fois sans zapper les écrans.

Dans les options avancées du logiciel du BDM (que j' utilise bien sûr pas, car ktag) tu n' as pas une option pour lire et écrire en .BIN? du coup pas de conversion possible soit faire directement un fichier .DIM  pour cloner et pas exploitable par autre chose, ou faire directement un fichier .BIN ? c 'est pas un truc comme ça ?

Et pour les EGR je constate pareil, la coupé dit mexxx aux 3 autres pourquoi?  compatible 1618NR en principe c ' est la bonne.

Bidouille les options.